“當前的金融危機在給中國鋼鐵工業發展造成巨大阻力的同時，也將成為加速這個行業并購重組的新機遇。”畢馬威中國工業市場主管合伙人馮育勤說。
　　大企業主導
　　報告認為，未來中國鋼鐵工業的并購重組將呈現以大企業為主導的趨勢。“從全行業情況看，大型優勢企業具有先進高效的生產裝備和能力，具有資金、管理、人才、技術的綜合優勢，具有較強的資本運營和融資能力，特別是在政策層面上能夠獲得各級政府的支持。從過去多年來中國鋼鐵行業并購重組的案例來看，只要充分發揮了大型優勢企業的主導作用，均取得了很好的效果。”
　　從中國現有的企業管理特色來看，目前推進大型國有企業并購重組的一個關鍵環節就是企業領導人的態度。報告認為，一些大型企業領導人的個人觀念也會在某種程度上制約這些企業商業化并購的進展。
　　報告指出，重組后的企業集團可以在更大范圍內優化并合理配置資源，實行深度的專業化分工與合作，優化企業集團的物流、資金流和資訊流，實現企業經營生產的專業化、規模化和柔性化相結合。
　　外資進入
　　目前，中國鋼鐵行業正進入以產業優化升級為主要目標的戰略調整階段。報告表示，雖然中國已經成為全球最主要的鋼鐵生產國，但中國的鋼鐵行業在產業布局、產品結構、自主創新和節能減排方面仍存在諸多深層次問題，這就為外資進入中國鋼鐵行業創造了環境。
　　報告認為，在并購重組方面，國有鋼鐵企業一般不需要資金的支援，但民營企業之間的并購重組則需要通過以資金注入的方式來帶活原本面臨經營困境的企業。同時，部分民營資本已經有意退出鋼鐵行業。因此，民營鋼鐵企業的并購重組將給外資進入中國鋼鐵行業帶來機遇。“民營鋼鐵企業數量較大，在發展中面臨資金短缺、技術和管理落后等一系列問題，優質外資的魅力恰好就是他們所看重的。”
　　沿海布局加快
　　除并購重組外，畢馬威還注意到中國鋼鐵業正在加快沿海布局。報告指出，在產業布局方面，中國目前產業布局以沿海化為主基調。“縱觀中國的海岸線，由北至南，遼寧鲅魚圈鋼鐵基地、河北曹妃甸鋼鐵基地、湛江鋼鐵基地、防城港鋼鐵基地已陸續投產或開始建設。這充分說明，隨著內地環保壓力的增加和物流成本精細化控制意識的增強，中國鋼鐵產業布局將按照日本模式，將一批具備競爭實力的產能陸續調整到沿海地區，使得企業在環保成本、土地成本、運輸成本等方面逐步體現出對于內陸鋼廠的優勢。”
　　報告分析認為，面對激烈的市場競爭和日益嚴格的環保等問題，一些大型鋼鐵集團已經認識到只有通過聯合重組、調整產業布局、把握上游戰略資源，才能真正提高他們的競爭實力。