裝備制造業是為國民經濟各行業提供技術裝備的戰略性產業，是國家綜合實力的集中體現。改革開放以來經過30年的高速發展，裝備制造業已發生了翻天覆地的變化，但從高層次來看，仍存在一些問題。比較集中的評價認為，“我國是制造業的大國，不是制造業強國，總體水平不高，許多領域仍處于國際產業分工價值低端。創造能力較弱，自主核心知識產權少，跨國經營企業和國際著名品牌少。同美國、德國等發達國家相比，優勢是價格低、數量多，缺點是高能耗、高物耗、高排放。”路面機械在裝備制造業中占很小的比例，主要是為公路服務的產業，因此對公路建設來說是非常重要的產業。目前，我國的路面機械工業已經進入一個成熟的發展期，具有了相當的實力。路面施工機械品種齊全，已經成龍配套;養護機械也已具備了相當的規模。從財政部等國家機關2008年12月9日公布的《國內投資項目進口工程機械不予免稅目錄》中可以得到證明，《不予免稅目錄》雖有保護民族工業的一面，但也證明了我國的實力。這些不予免稅的路面機械產品是：所有規格的平地機，所有規格的壓路機，所有規格的混凝土或砂漿攪拌機，所有規格的瀝青混合料攪拌設備，所有規格的瀝青攤鋪機，拌和寬度≤3米的穩定土拌和機，寬度≤7.5米、厚度≤350毫米的穩定土路面攤鋪機，寬度≤9.75米的滑模水泥攤鋪機，料倉≤10立方米的稀漿封層機，銑刨寬度≤2.5米的路面銑
     路面機械的特點是品種多、批量小。除壓路機和小型機具外，其他產品很少有年產超過5000臺的。因此，路面機械的生產比較適合中小企業，跨國公司和大型企業沒有以路面機械為主業的，所有生產路面機械的中小企業都應對生產前景充滿信心。目前，我國中小企業的主要弱點是研發力量不足，研發資金的投入不足，進入國家各級研發計劃的機率很少。在新的<