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中國制造2025到底能否彎道超車

發布時間：2015/7/11 16:43:12 來源：鑫泰科技發布者：manni123

周末兩天，2015中國山東智能制造大會暨山東CIO聯盟峰會在青島召開，這并能成成為一場嚴格意義的論壇，而是一個山東CIO們的一次大聚會。當然討論的話題也離不開，中國制造2025、MES等話題，以及山東CIO聯盟獨創的辯論賽。
　　
　　制造2025帶來的啟示
　　
　　互聯網帶來了制造業的變革，而信息技術也已滲透到企業的各個方面，互聯網與工業的融合是制造業科技革命的突出特征。
　　
　　“中國制造業面臨變革，智能制造通過機器換人，以及加強制造企業經營管理模式創新，制造業智能化水平，新興產業關鍵裝備的研發，綠色技術的研發。”中國航天科技集團總工程師楊海成說道。基于這幾方面需求，中國出臺制造2025規劃是推進智能制造的重大工程。
　　

　　同時國家也提出了十三五先進制造規劃重點任務，包括制造資源數字化管控、智能工廠、全生命周期制造服務、智能機器人、3D打印、激光制造、高端成套裝備、制造基礎技術與關鍵部件、綠色制造。
　　
　　智能制造需要把網絡空間的數據和工廠的設施融合，這也就有了信息物理融合系統（CPS）。未來的生產一定是智慧的生產，用CPS重新組建智慧生產體系，并且系統的自治不需要人工干預。
　　
　　未來制造業也將向著制造服務化、制造個性化、制造分散化、制造資源云化、制造過程智能化五大方向變化。
　　
　　MES企業之我見
　　
　　MES（制造執行系統）可以實現精細化的管理，并且實現信息的追溯，MES也是目前制造企業開始主要關注的系統之一，幾位CIO現場演繹如何說服老板實施MES系統。
　　
　　大家主要集中在管理模式改變提高投入產出比方向介紹MES對于企業的價值，并且以分步驟實施，制造過程透明化，足不出戶了解公司一切事務來說服老板。
　　
　　MES不同于ERP每個公司都需要進行平臺定制開發，所以需要的時間也相對較長。MES對于制造企業雖然效果明顯，但企業實施還要具備一些先覺條件，像具備一定的信息化基礎、清晰的流程、車間硬件設備等。
　　
　　在標準化的前提下，MES可以彌補了自動化的缺口，拉動整體效率。減少人工干預，降低了故障率，并且可以獲得更加準確的生產數據。
　　
　　有了變革管理的思想后，公司內部業務部門、IT部門和供應商需要集中深入分析企業在哪些方面需要改善，從而在分步實施時可以選擇更需要的模塊進行部署。大家都建議由業務部門牽頭，IT部門進行實施，并且在推行上需要各部門配合。
　　
　　中國制造2025能否彎道超車？鑫泰數控加工中心
　　
　　這和傳統意義上的辯論有所不同，雙方可以根據論題發表自己的觀點，等大家都熱身之后才開始正是的選邊站，最后還有經典的翻轉論點，當然論題就是“中國制造2025能否彎道超車？”
　　
　　大家從賽跑、賽車到馬拉松舉出不同的論據證明自己的觀點，贊成的一方主要表現為要有民族氣節，可以在個別領域達到追趕，反對一方表示一個10年并不足以趕超世界先進制造國家。
　　
　　中國制造2025規劃具體細則也成了雙方的論據，有的說因為彎道而非直道，所以并不是真正有對等實力，有的說以不計人力的來達到的彎道超車是不可取的，甚至還拿出了所謂的某工廠的黑材料，當然最終也被澄清。
　　
　　中國制造2025能否彎道超車對于現在的中國企業其實并不確定，中國企業有外痛和內痛，外有市場的縮減，內有產能的過剩。企業轉型是必然，但要怎么轉，轉多少都是業務部門和IT部門需要共同探討的問題，將產業鏈梳理并打通，通過ICT以及智能的工廠扭轉市場局面，實現真正的趕超。

彎道超車, 中國制造

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