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          中國制造2025到底能否彎道超車
          發(fā)布時間:2015/6/19 15:44:58     來源:鑫泰科技     發(fā)布者:manni123

          周末兩天,2015中國山東智能制造大會暨山東CIO聯(lián)盟峰會在青島召開,這并能成成為一場嚴(yán)格意義的論壇,而是一個山東CIO們的一次大聚會。當(dāng)然討論的話題也離不開,中國制造2025、MES等話題,以及山東CIO聯(lián)盟獨(dú)創(chuàng)的辯論賽。 
             
            制造2025帶來的啟示 
             
            互聯(lián)網(wǎng)帶來了制造業(yè)的變革,而信息技術(shù)也已滲透到企業(yè)的各個方面,互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)的融合是制造業(yè)科技革命的突出特征。 
             
            “中國制造業(yè)面臨變革,智能制造通過機(jī)器換人,以及加強(qiáng)制造企業(yè)經(jīng)營管理模式創(chuàng)新,制造業(yè)智能化水平,新興產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵裝備的研發(fā),綠色技術(shù)的研發(fā)。”中國航天科技集團(tuán)總工程師楊海成說道。基于這幾方面需求,中國出臺制造2025規(guī)劃是推進(jìn)智能制造的重大工程。 鑫泰加工中心
             


            同時國家也提出了十三五先進(jìn)制造規(guī)劃重點(diǎn)任務(wù),包括制造資源數(shù)字化管控、智能工廠、全生命周期制造服務(wù)、智能機(jī)器人、3D打印、激光制造、高端成套裝備、制造基礎(chǔ)技術(shù)與關(guān)鍵部件、綠色制造。 
             
            智能制造需要把網(wǎng)絡(luò)空間的數(shù)據(jù)和工廠的設(shè)施融合,這也就有了信息物理融合系統(tǒng)(CPS)。未來的生產(chǎn)一定是智慧的生產(chǎn),用CPS重新組建智慧生產(chǎn)體系,并且系統(tǒng)的自治不需要人工干預(yù)。 
             
            未來制造業(yè)也將向著制造服務(wù)化、制造個性化、制造分散化、制造資源云化、制造過程智能化五大方向變化。 
             
            MES企業(yè)之我見 
             
            MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))可以實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的管理,并且實(shí)現(xiàn)信息的追溯,MES也是目前制造企業(yè)開始主要關(guān)注的系統(tǒng)之一,幾位CIO現(xiàn)場演繹如何說服老板實(shí)施MES系統(tǒng)。 
             
            大家主要集中在管理模式改變提高投入產(chǎn)出比方向介紹MES對于企業(yè)的價值,并且以分步驟實(shí)施,制造過程透明化,足不出戶了解公司一切事務(wù)來說服老板。 
             
            MES不同于ERP每個公司都需要進(jìn)行平臺定制開發(fā),所以需要的時間也相對較長。MES對于制造企業(yè)雖然效果明顯,但企業(yè)實(shí)施還要具備一些先覺條件,像具備一定的信息化基礎(chǔ)、清晰的流程、車間硬件設(shè)備等。 
             
            在標(biāo)準(zhǔn)化的前提下,MES可以彌補(bǔ)了自動化的缺口,拉動整體效率。減少人工干預(yù),降低了故障率,并且可以獲得更加準(zhǔn)確的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。 
             
            有了變革管理的思想后,公司內(nèi)部業(yè)務(wù)部門、IT部門和供應(yīng)商需要集中深入分析企業(yè)在哪些方面需要改善,從而在分步實(shí)施時可以選擇更需要的模塊進(jìn)行部署。大家都建議由業(yè)務(wù)部門牽頭,IT部門進(jìn)行實(shí)施,并且在推行上需要各部門配合。 
             
            中國制造2025能否彎道超車? 
             
            這和傳統(tǒng)意義上的辯論有所不同,雙方可以根據(jù)論題發(fā)表自己的觀點(diǎn),等大家都熱身之后才開始正是的選邊站,最后還有經(jīng)典的翻轉(zhuǎn)論點(diǎn),當(dāng)然論題就是“中國制造2025能否彎道超車?” 
             
            大家從賽跑、賽車到馬拉松舉出不同的論據(jù)證明自己的觀點(diǎn),贊成的一方主要表現(xiàn)為要有民族氣節(jié),可以在個別領(lǐng)域達(dá)到追趕,反對一方表示一個10年并不足以趕超世界先進(jìn)制造國家。 
             
            中國制造2025規(guī)劃具體細(xì)則也成了雙方的論據(jù),有的說因為彎道而非直道,所以并不是真正有對等實(shí)力,有的說以不計人力的來達(dá)到的彎道超車是不可取的,甚至還拿出了所謂的某工廠的黑材料,當(dāng)然最終也被澄清。 
             
            中國制造2025能否彎道超車對于現(xiàn)在的中國企業(yè)其實(shí)并不確定,中國企業(yè)有外痛和內(nèi)痛,外有市場的縮減,內(nèi)有產(chǎn)能的過剩。企業(yè)轉(zhuǎn)型是必然,但要怎么轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)多少都是業(yè)務(wù)部門和IT部門需要共同探討的問題,將產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂聿⒋蛲ǎㄟ^ICT以及智能的工廠扭轉(zhuǎn)市場局面,實(shí)現(xiàn)真正的趕超。
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